Аренда автомобилей
По договору с государственным предприятием я арендую автомобиль ИЖ-2715 - на законном основании и взаимовыгодных условиях. Но организация эта находится в 13 километрах от города и ставить там машину в гараж мне очень неудобно. К тому же работа такая, что смена порой заканчивается после 23 часов. Однако когда я паркую автомобиль во дворе своего дома рядом с другими... Цены на топливо
Начнем с расходов на топливо. Здесь есть специальная статья о стоимости бензина, поэтому выделим лишь главный тезис: цены на нефтепродукты неминуемо поднимутся до мирового уровня. В сравнении с нашими скромными доходами этот уровень очень высок, и сохранится такое соотношение долго, до тех пор, пока все мы не разбогатеем вместе со своей страной. Не... Что делать когда цены растут
Одни даже желали скорейшего изменения цен в сторону увеличения: хоть тогда очереди рассосутся и заправиться можно будет спокойно. Другие времени даром не теряли и затаривали дешевый бензин чуть ли не тоннами. А так ли дорог у нас сейчас бензин?
Давайте попробуем разобраться. Для сравнения возьмем страну, по площади близкую к России. Итак, а США литр бензина... Авторемонтный завод
Крылья, не дающие упасть. А ведь еще недавно верилось, что вот-вот пойдут в бурный рост частные авторемонтные мастерские, станции обслуживания, что промышленные предприятия взамен разрушенных вертикальных связей наладят с партнерами более надежные, горизонтальные, и наконец-то можно будет покупать запчасти без очередей и по вполне приемлемым ценам.
Увы,...
Багажник на крыше
Пожалуй, это наиболее распространенный у нас предмет дополнительного оборудования автомобиля. Однако в обиходе наших автолюбителей - лишь простейшие конструкции: металлические решетки с бортиками или без них, опирающиеся на водосточные желоба крыши.
Между... Турбонаддув на дизелях
Еще в 1958 году ДАФ выступил одним из пионеров внедрения турбонаддува на дизелях, а в 1973-м впервые в мире начал охлаждать воздух при турбонаддуве. Ведущие позиции ДАФ занимает и по снижению шума своих автомобилей. Его тяжелые грузовики не выходят за...
Рождение автомобиля ИЖ 2126
В истории рождения ИЖ-2126 столько препятствий, нестыковок, противоречий и противостояний, сколько не пришлось, пожалуй, ни на одну из отечественных моделей. Причин тому много и важнейшая - большая, чем у других, зависимость "Ижмаша" от различных внешних обстоятельств. Его автомобильный завод задумывался как сборочный, где "с нуля" изготавливали только кузова, начиняя их привозными комплектующими узлами и деталями.
И поступали они с предприятий Миноборонпрома, Минавиа-прома, Мииавтопрома и других "независимых" одно от другого министерств. Вся конструкторская документация первоначально приходила из Москвы, с АЗЛК, никакой творческой самостоятельности не предполагалось. Первым шагом в сторону от вассальной зависимости стало создание в Ижевске собственного КБ.
Его удачная модель "Комби" и популярнейшие "пикап" и "фургон" всем хорошо известны. Ижевцы законно гордятся экспериментальными полно- и переднеприводными автомобилями, построенными задолго до вазовских "Нивы" и "Самары". В серию они не пошли, но ижевцы упорно работали над новой базовой моделью.
В общем, больше вопреки, чем благодаря, многим обстоятельствам на свет божий появился ИЖ-2126. Как было заведено в те времена, первую партию машин собрали к открытию XXVII съезда "руководящей и направляющей", а программа "Время" устроила телепремьеру новой малолитражки. Серийные 5 тысяч машин были обещаны к концу 1990 года. Но подходит к концу 1992-й, а вместе с мим и уверенность в появлении новой машины. Может, и вправду обещанного три года ждут.
Для бывшего Мииавтопрома "Иж-маш", подчиняющийся Миноборонпрому, всегда был "чужим ребенком", и оно ему не уделяло внимания, а тем более - не финансировало. Такое отношение особенно дает знать, когда наступает пора модернизации. У государства-хозяина денег на реконструкцию не оказалось. Одновременно подошла пора обновления и на ВАЗе, и на АЗЛК, и на "Ижмаше".
Хотя приемочные испытания московской модели "2141" и ижевской "2126" прошли почти в одни сроки, АЗЛК получил мощные государственные валютные субсидии на реконструкцию, а "Ижмаш" -нет. Многолетние попытки заказать оборудование для производства новой модели внутри страны ничего не дали. Импорт -да, но за валюту. Необходимы были штампы, прессы, сварочные роботы, окрасочные линии и многое-многое другое, позволяющее выпускать современный автомобиль.
http://avtomast.com/
http://avtomast.com/about-us/
http://avtomast.com/smap/
http://avtomast.com/arenda_avtomobilei.html
http://avtomast.com/ceni_na_toplivo.html
http://avtomast.com/chto_delat_kogda_ceni_rastut.html
http://avtomast.com/avtoremontnii_zavod.html
http://avtomast.com/bagazhnik_na_krishe.html
http://avtomast.com/turbonadduv_na_dizeljakh.html
http://avtomast.com/start.html
http://avtomast.com/start-2.html
http://avtomast.com/proizvodstvo_shin.html
http://avtomast.com/shlagbaum_pered_bamperom.html
http://avtomast.com/oborudovanie_dlja_gai.html
http://avtomast.com/moskovskii_shinnii_zavod.html
http://avtomast.com/konec_lyubereckogo_sindikata.html
http://avtomast.com/dvenadcaticilindrovii_dvigatel.html
http://avtomast.com/azlk_i_izhmash.html
http://avtomast.com/oka_i_tavrija.html
http://avtomast.com/avtomobil_fiat_panda.html
http://avtomast.com/micubisi_lanser.html
http://avtomast.com/avtomobil_sitroen.html
http://avtomast.com/mazda_motor_korporeishn.html
http://avtomast.com/lada_na_britanskii_lad.html
http://avtomast.com/regulirovka_far.html
http://avtomast.com/defekti_pri_proverke_far.html
http://avtomast.com/porshni_motorov.html
http://avtomast.com/krishka_raspredelitelja.html
http://avtomast.com/ford_evropa.html
http://avtomast.com/arenda_avtomobilei-2.html
http://avtomast.com/arenda_avtomobilei-3.html
http://avtomast.com/ceni_na_toplivo-2.html
http://avtomast.com/ceni_na_toplivo-3.html
http://avtomast.com/ceni_na_toplivo-4.html
http://avtomast.com/chto_delat_kogda_ceni_rastut-2.html
http://avtomast.com/chto_delat_kogda_ceni_rastut-3.html
http://avtomast.com/avtoremontnii_zavod-2.html
http://avtomast.com/avtoremontnii_zavod-3.html
http://avtomast.com/bagazhnik_na_krishe-2.html
http://avtomast.com/bagazhnik_na_krishe-3.html
http://avtomast.com/bagazhnik_na_krishe-4.html
http://avtomast.com/bagazhnik_na_krishe-5.html
http://avtomast.com/turbonadduv_na_dizeljakh-2.html
http://avtomast.com/turbonadduv_na_dizeljakh-3.html
http://avtomast.com/turbonadduv_na_dizeljakh-4.html
http://avtomast.com/proizvodstvo_shin-2.html
http://avtomast.com/proizvodstvo_shin-3.html
http://avtomast.com/proizvodstvo_shin-4.html
http://avtomast.com/proizvodstvo_shin-5.html
http://avtomast.com/shlagbaum_pered_bamperom-2.html
http://avtomast.com/shlagbaum_pered_bamperom-3.html
http://avtomast.com/shlagbaum_pered_bamperom-4.html
http://avtomast.com/shlagbaum_pered_bamperom-5.html
http://avtomast.com/oborudovanie_dlja_gai-2.html
http://avtomast.com/oborudovanie_dlja_gai-3.html
http://avtomast.com/moskovskii_shinnii_zavod-2.html
http://avtomast.com/moskovskii_shinnii_zavod-3.html
http://avtomast.com/moskovskii_shinnii_zavod-4.html
http://avtomast.com/konec_lyubereckogo_sindikata-2.html
http://avtomast.com/konec_lyubereckogo_sindikata-3.html
http://avtomast.com/konec_lyubereckogo_sindikata-4.html
http://avtomast.com/dvenadcaticilindrovii_dvigatel-2.html
http://avtomast.com/dvenadcaticilindrovii_dvigatel-3.html
http://avtomast.com/azlk_i_izhmash-2.html
http://avtomast.com/azlk_i_izhmash-3.html
http://avtomast.com/azlk_i_izhmash-4.html
http://avtomast.com/oka_i_tavrija-2.html
http://avtomast.com/oka_i_tavrija-3.html
http://avtomast.com/oka_i_tavrija-4.html
http://avtomast.com/oka_i_tavrija-5.html
http://avtomast.com/avtomobil_fiat_panda-2.html
http://avtomast.com/avtomobil_fiat_panda-3.html
http://avtomast.com/avtomobil_fiat_panda-4.html
http://avtomast.com/avtomobil_fiat_panda-5.html
http://avtomast.com/micubisi_lanser-2.html
http://avtomast.com/micubisi_lanser-3.html
http://avtomast.com/micubisi_lanser-4.html
http://avtomast.com/avtomobil_sitroen-2.html
http://avtomast.com/avtomobil_sitroen-3.html
http://avtomast.com/avtomobil_sitroen-4.html
http://avtomast.com/mazda_motor_korporeishn-2.html
http://avtomast.com/mazda_motor_korporeishn-3.html
http://avtomast.com/lada_na_britanskii_lad-2.html
http://avtomast.com/lada_na_britanskii_lad-3.html
http://avtomast.com/lada_na_britanskii_lad-4.html
http://avtomast.com/regulirovka_far-2.html
http://avtomast.com/regulirovka_far-3.html
http://avtomast.com/regulirovka_far-4.html
http://avtomast.com/defekti_pri_proverke_far-2.html
http://avtomast.com/defekti_pri_proverke_far-3.html
http://avtomast.com/porshni_motorov-2.html
http://avtomast.com/porshni_motorov-3.html
http://avtomast.com/porshni_motorov-4.html
http://avtomast.com/krishka_raspredelitelja-2.html
http://avtomast.com/krishka_raspredelitelja-3.html
http://avtomast.com/krishka_raspredelitelja-4.html
http://avtomast.com/krishka_raspredelitelja-5.html
http://avtomast.com/krishka_raspredelitelja-6.html
http://avtomast.com/ford_evropa-2.html
http://avtomast.com/ford_evropa-3.html
http://avtomast.com/ford_evropa-4.html
Производство шин
"Осьминог" был построен в 1933 году и испытывался в начале 1934 года. Его изготавливали в содружестве с заводом "Красный Путиловец" (ныне Кировский завод), а широкопрофильные опытные шины типа "сверхбаллон" поставил НИИ резиновой промышленности. Сотрудничество... Шлагбаум перед бампером
Границы с бывшими союзными республиками водители раньше просто не замечали. Стоял у дороги скромный указатель, а мимо, не снижая скорости, проносились автомобили. Теперь ситуация на приграничных участках магистралей круто изменилась. Появились дорожные...
Контактные данные Адрес: Москва, Соболевский пр-д, 17А Форд европа
Фирмы под таким названием нет, но, по существу, она есть. Вернее, в Германии, Великобритании, Испании, Бельгии и других странах действуют дочерние предприятия американской "Форд мотор компани", которые выпускают модели, отвечающие специфическим запросам европейского потребителя.
Эти предприятия проводят...
Его удачная модель "Комби" и популярнейшие "пикап" и "фургон" всем хорошо известны. Ижевцы законно гордятся экспериментальными полно- и переднеприводными автомобилями, построенными задолго до вазовских "Нивы" и "Самары". В серию они не пошли, но ижевцы упорно работали над новой базовой моделью. 
