Если электроды свечи увлажнены или покрыты слоем нагара, при пуске холодного двигателя (для зажигания это самый трудный режим) вторичный ток успевает "убежать" по грязи и искра не образуется. Такая неприятность всем нам знакома из практики. Упомянем и тот факт, что у обычных систем есть лишь одна возможность для корректировки опережения зажигания - поворот корпуса распределителя,

При этом в равной мере смещается вся рабочая характеристика автомата, повлиять на какую-то отдельную зону оборотов (это было бы удобно для борьбы с детонацией) невозможно. Упоминавшиеся выше тиристорные блоки (многим знакомы такие названия, как "Искра", "Электроника", "Импульс" и др.) обеспечивали ускоренное нарастание вторичного напряжения, что снижало чувствительность системы к загрязнению свечей, но одновременно уменьшали длительность искры, а это дает обратный эффект, то есть затрудняет пуск.

Эрозионный износ контактов прерывателя сводился к минимуму, поскольку через них проходил только слабенький командный ток, но и тут была своя ложка дегтя: малый ток не обеспечивает самоочищения контактов, на которые неминуемо попадают влага и грязь.