Еще в 1958 году ДАФ выступил одним из пионеров внедрения турбонаддува на дизелях, а в 1973-м впервые в мире начал охлаждать воздух при турбонаддуве. Ведущие позиции ДАФ занимает и по снижению шума своих автомобилей. Его тяжелые грузовики не выходят за уровень 80 дБ(А) благодаря "капсульной" изоляции двигателя.
Свое, по-настоящему активное "вторжение" на рынок бывшего Союза нидерландская автомобилестроительная компания начала недавно, но уже в прошлом году она продала здесь 100 автомобилей. В начале нынешнего года "Интурист" приобрел 50 микроавтобусов ДАФ-400, а ДАФ-95.Л00 получил название "Евромастер". На кабине установлен обтекатель, длина с прицепом - максимальная - 13,6 м. У тягача - 600- литровый топливный бак, которого хватает на 2000 км.
Электронная система ЭКАС регулирует работу пневматической подвескки, система ИВС (информационная система оповещения) следит 31 работой основных узлов грузовика в движении. Система "Е-газ" позволяет поддерживать оптимальную скорость машин, сохраняя возможно более низкий расход топлива. Безопасность движения обеспечивают системы антиблокировочная и противоскольжения.
Седельное устройство снабжено механизмом продольного перемещения, что дает возможность работать с различными полуприцепами и регулировать нагрузку на заднюю ось. ДАФ-45 - достаточно мощный грузовик. К его достоинствам следует отнести полностью синхронизированную коробку передач, "гидроруль", наличие антиблокировочной системы АБС. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные. Их привод - гидропневматический.
В тормозных накладках отсутствует асбест. Голландская компания ДАФ - одна из немногих, представлявших на московском "Мотор-шоу-92" грузовое автомобилестроение. В мировой "табели о рангах" машины с голубыми буквами не белом фоне, подчеркнутыми красной полосой, стоят высоко. Достаточно сказать, что в 1988 году магистральный тягач ДАФ-95.330 признали грузовиком года. В 1992 году фирма продала 50 тысяч автомобилей и автобусов.
Между тем, когда в 1928 году братья Хуб и Вим ван Доорн открыли на юге Нидерландов в Эйндхо-вене небольшой завод по производству прицепов, они представить не могли, что уже через два десятилетия начнут выпускать грузовики, а еще через три их детище станет одним из крупнейших в Европе. Три основных семейства - "400", "45" "95" - три "кита", на которых держится ДАФ. Если говорить кратко, первое - это транспортные средства полной массой от 2,8 до 3,5 тонны.
